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记者手记：他们的朴实令人敬佩又心疼2020年2月7日，武汉杨园南路，湖北天门人赵能涛，一家三人从过年开店到现在，每天5点起床准备，开到下午2点左右，能卖200多碗，一碗5块，没涨价，都是熟客。原料大都是库存，还能做个七八天。“有东西就方便大家吃，没东西就没办法。做生意靠熟客，让大家以后多来吃。”

该店工作人员方先生告诉蓝鲸汽车记者，“原先知豆4S店在东城区金宝街，但那个店我们从去年10月份就退网了，现在我们店是一家综合型销售店，经营多家品牌新能源车，但不包括知豆汽车。”这意味着，知豆在北京地区唯一一家经销商已经退网。此外，蓝鲸汽车记者调查发现位于山西、江苏、福建等地的知豆经销商均有退网现象。

2017年底，深圳市公安局、深圳市市场稽查局药品稽查处联合阿里巴巴打假特战队开始了相关调查。警方侦查发现，这家线上销售“清宫御酒”的店铺位于广州，随后在广州海珠区将该店一名经营人员抓获，并在其家中收缴了该款酒200多瓶。经检测，这些“清宫御酒”被检出违法添加西地那非等化学物质。

民航专家綦琦向《每日经济新闻》记者表示，北京打造的协调发展、适度竞争的“双枢纽”机场格局，与上海的双机场模式不尽相同。綦琦分析道：“上海浦东机场定位在国际枢纽，发挥国际航班波中转衔接的作用，外航多在浦东机场与国内航司的国内航线衔接；而上海虹桥机场则是定位为国内枢纽，航线多为上海到国内城市直飞。”

但是很多地方研发折算成GDP的额度不大，有的地方不到10亿，这与这些地方经济总量小，科技研发投入总额低有关。中国社科院经济所所长黄群慧在上述报告发布会上指出，把研发支出纳入GDP核算，有利于全社会提升研发对经济发展的认识， 现在整个各个地方的考核体系都要改变。

同时，赵一洋认为，滴滴目前运作的金融产品中，导流业务占比高，使得整体金融模式体量较轻。但近年来由于互联网流量红利效应减弱，线上获客成本急剧上升，银行、保险、证券等流量购买方逐渐掌握线上流量开发渠道，单纯依靠流量变现的互金平台发展日益困难。因此，滴滴想依靠保险、理财、信贷等业务的导流形成强壁垒和超额利润，这在线上流量成本居高不下的当下是不现实的。