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值得注意的是，在本期全球金融中心指数排名中，北京、深圳较上期各提升2位和5位，分别排名全球第七和第九。目前，中国内地已有三座城市进入全球金融中心指数排行榜前十。其中，深圳重新回归全球十大金融中心行列，评分较上期提升9分，达到739分，与排名第8的迪拜仅相差1分。

他表示，近期正在做三方面工作。一是依法开展合规检查，按照网络借贷行业一个办法、三个指引的工作原则，指导督促网络借贷机构合规经营，加强风险管控。二是依法规范网络借贷机构的退出行为，督促拟退出的网络借贷机构及其股东、负有法律责任的相关主体等，依法做好资产处置、债务清偿清退工作，依法从严打击恶意退出的网络借贷平台，加大法律惩处力度。

而潜在收购对象ofo，也不能说是一个优质标的。此前的报道中，收购价格为14亿美金。在IPO前夕，滴滴显然不适合拿出过多资金用以收购。接近此笔交易的人士透露，目前整个谈判的主动权掌握在程维手中，但“哪怕是买，也就是看中ofo的既有投放量。不排除复制接手小蓝单车的模式”。

不过，对于它们是否会撤回三年封闭运作的科创板基金的申请，记者并未获得这些基金公司的确认。此外，一家华南基金公司人士也表示，“现在的基金能投科创板，没必要新报科创板基金。”这类可能因没有必要而撤回申请的科创板基金数量则不得而知。不过，按照规定，现有可投资A股的公募基金均可投资科创板股票。简单计算，目前公募基金总规模达到14万亿，其中股票型、混合型加上可投股票的其他类型基金总规模差不多4万亿，即约4万亿的已成立公募基金都可以直接买科创板的股票。那么，再设置更多的科创板基金似乎也没有太大的必要。

第二，欧盟战略提出在交通、能源、网络和人员等领域的互联互通，也强调打造互联互通项目的融资渠道，基本上与“一带一路”倡议的五通（即政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通）是相契合的。虽然欧方强调“基于规则”、“可持续性”的欧盟方式，在互联互通的具体实施方式上也有所区别，但基于相互契合的目标，中欧共同合作、实现互联互通将符合亚欧大陆的长远利益。

（三）总体目标到2020年底，工业互联网安全保障体系初步建立。制度机制方面，建立监督检查、信息共享和通报、应急处置等工业互联网安全管理制度，构建企业安全主体责任制，制定设备、平台、数据等至少20项亟需的工业互联网安全标准，探索构建工业互联网安全评估体系。技术手段方面，初步建成国家工业互联网安全技术保障平台、基础资源库和安全测试验证环境。产业发展方面，在汽车、电子信息、航空航天、能源等重点领域，形成至少20个创新实用的安全产品、解决方案的试点示范，培育若干具有核心竞争力的工业互联网安全企业。